Rekonstrukce a modernizace výtahů

Proč je rekonstrukce důležitá? (VIDEO)

Prohlédněte si náš klip, který Vás zábavnou formou seznámí o všech bezpečnostních rizicích.

Rekonstrukce a modernizace, zvyšování bezpečnosti výtahů v provozu

Nejprve si uvědomme zásadní věc. Výtahy v našich domech jsou morálně i fyzicky zastaralé, z 90% jsou již za hranicí všeobecně udávané osmnáctileté životnosti. Vandalizmus za tu dobu také vykonal své. Výtah jako takový je dopravním prostředkem uvnitř objektu, zrovna tak jako naše auto mimo budovu. Chováme se však všichni k výtahu ve společném domě jako k vlastnímu autu ? Máme doma auto, kterým popojíždíme více než stokrát za den, ujelo téměř 0,5 mil.km a je starší než dvacet roků? Jsem si jist, že ne. Pokud ano, vyjedeme s ním pouze na srazy veteránů, stojí nás spoustu peněz a času a stejně nás nedoveze vždy a všude. A ruku na srdce – je takové auto natolik bezpečné, abychom nechali bezstarostně takové auto řídit naše děti a další blízké osoby ? Oproti dnešním bezpečnostním standardům nemá airbagy ani pásy, katalyzátor, účinnost brzd je poloviční, karoserie nemá demoliční zóny, atd.

U výtahů je tomu obdobně. Výtahové stroje vykazují větší nebo menší vůle, nemají dvoučinné nezávislé brzdové čelisti, brzdové obložení obsahuje azbest. Kabiny nemají kabinové dveře, jsou vyrobeny z hořlavých materiálů (dřevo, laminát), jejich osvětlení je nedostatečné, v případě výpadku proudu zůstaneme potmě a nikoho se nedovoláme, protože není funkční ani nouzová signalizace. Vlivem zastaralých řídících systémů často nezastaví výtah ve stanici přesně, ale vytvoří se schod mezi podlahou nástupiště a kabiny, nemá nezávislé stykače, elektrickou kontrolu uvolněných lan. Šachetní dveře nemají certifikovanou požární odolnost, nemají zdvojené elektrické jištění zavření, mají nebezpečná skla ve dveřích a nedostatečnou tuhost atd.,atd.

V souvislosti s výše uvedeným a se závěry Inspekčních prohlídek jsme připraveni provést rekonstrukci Vašeho zastaralého výtahu tak, aby odpovídal všem bepečnostním požadavkům, které jsou v současné době na výtahy v provozu kladeny.

Zvýšení užitné hodnoty Vašeho výtahu

• zvětšíme kabinu na maximální rozměr, který se vejde do stávající šachty tak, aby maminky nemusely skákat s kočárky po schodech
• zvýšíme nosnost výtahu, aby ho mohlo najednou použít více osob a tím třeba ušetřit několik jeho jízd a několik minut Vašeho času
• přidáme další protistanici v úrovni vchodu do domu, abyste nemuseli do výtahu nastupovat o půl patra níže nebo výše
• v některých případech, u výtahů nad 10 stanic můžeme zvýšit dopravní rychlost výtahu.
  

Možnosti řešení

1. Stávající výtahy TOV 250 nahrazujeme výtahy typu BOV 320 nebo TOV 320.
Výtahy typu BOV 320 jsou bez protizávaží, které je z původního výtahu zcela zdemontováno. Tím je možno kabinu výtahu prodloužit na celou hloubku výtahové šachty (max. 1250 mm) a případně vybudovat protistanici. Tento výtah máme jako firma certifikovaný.
U náhrady typem TOV 320 nahrazujeme drátová vodítka protiváhy vodítky pevnými a dáváme úzkou protiváhu, čímž dosáhneme hloubky kabiny až 1175 mm.

2. Stávající výtahy TOV 320 (většinou v kombinaci s TONV 500) nahrazujeme výtahy TOV 400 o max. hloubce kabiny 1100 mm a nosnosti až 400 kg. Prostor pro zvětšení kabiny lze získat opět změnou vedení protiváhy nebo jejím odkloněním za podélnou konzoli.

3. Stávající výtahy TONV 500 nahrazujeme výtahy TONV 950, zvětšení kabiny se neuvažuje, kabina je na celý rozměr šachty.

4. Ostatní atypické výtahy řešíme individuálně, podle situace toho konkrétního výtahu.

Používané výtahové celky

1. výtahové stroje
Do rekonstruovaných výtahů instalujeme vesměs nové výtahové stroje.
Bubnový stroj pro výtahy BOV 320 od výrobce Výtahy s.r.o. Velké Meziříčí, ostatní převodové stroje od italského výrobce Sassi.
V současné době připravujeme novinku a to zařazení bezpřevodových výtahových strojů s velkou účinností.
Všechny nové stroje usazujeme na nové odpružené ocelové rošty, stávající betonové fundamenty vybouráváme.

2. Řízení výtahu, elektroinstalace


3. Výtahové kabiny
Výtahové kabiny jsme zkonstruovali tak, aby vyhovovaly požadavkům na dostatečnou tuhost, nehořlavost a materiálovou odolnost při vysoké estetické úrovni.
Provedení jednotlivých částí kabiny :

• stěny všech typů jsou z plechu s povrchovou úpravou Komaxit v odstínu RAL nebo z nerezových dekorovaných plechů (4 vzory). Pro výtahy do nosností 320 kg dodáváme i kabiny z hliníkových sendvičů s polepem vysoce odolným materiálem Polyrey, nerezové madlo, zrcadlo.
• podlaha s tenzometrickým vážením je pokryta protiskluzovým materiálem ALTRO
• strop z plechu v barvě bílé se zabudovaným osvětlením – zářivky, bodovky, případně diody
• vstup osazujeme automatickými kabinovými dveřmi převážně typu BUS nebo stranou posuvnými 2-4 křídlými.
• tlačítkové tablo v kabině je kromě tlačítek stanic osazeno i nouzovým osvětlením, nouzovou signalizací, výstupy oboustranného hlasového dorozumívacího zařízení a rolovacím maticovým displayem

4. Šachetní výtahové dveře
Do dveřních otvorů výtahových šachet nebo do portálů zabudováváme ruční šachetní výtahové dveře vlastní výroby s certifikovanou dveřní uzávěrkou Kronenberg. Dveře jsou certifikovány na požární odolnost EW45. V případě, že požární odolnost není požadována, můžeme osadit dveře s velkým prosklením (cca 1500 x 300 mm). Pokud to rozměry výtahové šachty dovolí, nabízíme i šachetní dveře automatické, stranou posuvné.